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行道树间距_市政公路新路人行道上树坑间距一般是多少

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1、城市道路[道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,古代中国还有驿道。]绿化[绿化(greening,planting) 栽种植物以改善环境的活动。]带 最小宽度可有规定?主要说明下分车道绿化带和行道树[行道树指的是沿道路两旁栽植的成行的树木。]绿化带的最小宽度要求.

有相关的规定。

《CJJ 75-97城市道路绿化规划与设计规范[设计规范是指对设计的具体技术要求,是设计工作的规则。]》3.2.1.1规定,种植乔木的分车绿带[在城市组团之间、城市周围或相连城市之间设置的用以控制城市扩展的绿地开敞空间。]宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m。

根据北京《城市道路空间规划设计规范》4.6.1,城市道路中央分隔带宽度不应小于2m,利用中央分隔带设置双侧公交站台的不应小于5m,设置单侧公交站台的不应小于3m。《城市道路空间规划设计规范》4.7规定,行道树设施带宽度宜为1.5m。行道树树池应紧贴路缘石设置。

(1)行道树间距[间距是一个汉语词语,读音jiānjù,是指彼此相隔的距离。]扩展资料:

城市道路绿化的布置形式是多种多样的,其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:

1、一板二带式。

这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道[车行道即行车道。]两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。

2、二板三带式。

在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和人城道路绿化。

3、三板四带式。

利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

4、四板五带式。

利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带,以便各种车辆上行、下行互不干扰,利于限定车速和交通安全;如果道路面积不宜布置五带,则可用栏杆分隔,以节约用地。

5、其它形式。

按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计。

2、市政公路新路人行道上树坑间距一般是多少

行道树种植在间距相等的树池中。树池与树池之间以铺装形式过渡。一般树池的尺寸为专1.25M*1.25M的正方形。树池属中央栽植的行道树树干与一侧道牙的间距必须在0.5M以上。一般当道路宽度比较大(宽度为50----100M)时,道路绿化设计采用林荫带绿化手法效果最好。林荫带一般宽度为5---20M不等。行列栽植,株行距一般乔木采用3-8米,灌木采用1-5米。

3、行道树为什么要间距

行道树的功能是非常重要的,是道路的配套设施,能够改善区域生态环境、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源。
行道树同时也代表着一个城市当地生态环境的特点及文化韵味:北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花树等,都是该城市的重要绿化树。
行道树分为两大类,一是常绿行道树,二是落叶行道树。
任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系,因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性,这样可避免行道树栽植上的盲目性。一般应选择遮阳类型和观叶类型为主的行道树进行栽培。
适合北方气候的几种树种的特点及栽培方式

随着城市楼房的增高,栽培高大的树木是非常有必要的,这样可使道路两旁形成浓荫葱郁的“绿岛”、“绿带”和“绿墙”。 据有关专家介绍,在一定体积的空间内,一棵树冠高大、枝叶浓密的树木在夏季里比光秃秃的空间可降低局部气温4~8℃、湿度则能增加50%,噪声减弱20%左右,而成排的树木效果更佳。有净化空气、荫庇行人、美化环境、调节气候、减轻噪音等功能。对于形成“绿色隧道”的行道树,这些功效还会被大大地提高。
大量的数据表明,道路绿地中的大量乔木,即行道树的绿量值极高。高大的树木能有效地吸收二氧化碳、释放氧气。根据测算,单位叶面积年吸收二氧化碳高于2000克的乔木有:柿树、刺槐、合欢、泡桐、栾树等;单位叶面积年吸收二氧化碳在1000~2000克之间的乔木有:桑树、臭椿、槐树、火炬、垂柳、构树、黄栌、白蜡、毛白杨[毛白杨(PopulustomentosaCarr)为杨柳科、杨属落叶大乔木,生长快,树干通直挺拔,树形优美,是一个优良的造林绿化树种,毛白杨广泛应用于城乡绿化,其品种适应性强,主根和侧根发达,枝叶茂密-maobaiyang]、元宝枫、核桃、白皮松等。
但树木的品种不同,栽培方式不科学,效果不好或者树木死亡率高。我们就以下几种常见高大树种提出合理的建议。

4、地埋管道与行道树距离的规定

四川高德特为你解答:
根据“道路绿化与地下管线”规范: 埋地管道外缘距乔木中心距离是1.5m , 距乔木根颈中心距离是1.5m.

5、三米宽乡道的行道树一般间距多少一棵啊?每棵树距路牙石多远?

一般为五米株距[在播种植物时,要保持一定的行距和株距,使植物受到充足的阳光照射,使流动的阳光送进农田的各个角落,这是提高作物光合作用效率的有效手段。]

6、一般树与树之间隔多远,是行道树

您好!

行道树 是种在路旁的树阵,一般5-6米株距,路边的梧桐、榆树、杨树、白蜡就是行道树。

7、绿化种植间距参照那个规范了?

绿化的植物间距需要灵活掌握,如果是作为行道树,是可以制定一定的间距,作为片植、列植回时,答雪松、毛白杨、樱花都要考虑到3年、5年后的植株规格的变化,尽量设计到植后3-5年规格所需的空间即可,如雪松间距需要5米左右,毛白杨需要4米左右、樱花需要4米左右等。如果作为8-10年成景的效果考虑,则间距需要再提高些。作为花坛造景用,株距相应要大些,雪松、毛白杨、樱花的间距都在8-10之间适宜。总体来说,以植物品种的生长速度与造景效果为准,乔木与灌木的间距不同,乔木与乔木、灌木与灌木的间距也不尽相同,以树冠及长势而灵活决定。

8、关于绿化设计植物种植的间距

绿化的植物间距需复要灵活掌握,如制果是作为行道树,是可以制定一定的间距,作为片植、列植时,雪松、毛白杨、樱花都要考虑到3年、5年后的植株规格的变化,尽量设计到植后3-5年规格所需的空间即可,如雪松间距需要5米左右,毛白杨需要4米左右、樱花需要4米左右等。
如果作为8-10年成景的效果考虑,则间距需要再提高些。
作为花坛造景用,株距相应要大些,雪松、毛白杨、樱花的间距都在8-10之间适宜。
总体来说,以植物品种的生长速度与造景效果为准,乔木与灌木的间距不同,乔木与乔木、灌木与灌木的间距也不尽相同,以树冠及长势而灵活决定。

9、树木应据路边多少距离比较合适

国道:树垂直来距离两侧路面自边缘不小于7米。省道:树垂直距离两侧路面不小于5米。市级,县级公路:树垂直距离两侧路面边缘不小于3米。乡镇道路:树垂直距离两侧路面边缘不小于2米。乡村公路,村村通公路:树垂直距离两侧路面边缘不小于1.5米。以上标准请参考。

10、人行道上的树木间距是多少

行道树定植株距抄 最小种植株距宜为4m
《青岛市城市园林绿化技术导则(试行)》共分规划设计、施工建设、养护管理、植物选择、编制依据五大部分。在道路绿树中《导则》要求行道树优先选择生长势良好的乡土树种,以落叶、深根性、开展型树冠、耐修剪、寿命长的树种为主。主干道行道树规格应达到胸径12cm以上、分枝点2.7m以上,行道树定植株距,应以树种壮年期冠幅为准,最小种植株距宜为4m。在立地条件差、选择窄冠型树种时,最小种植株距可为3m。行道树树干中心至路沿石外侧最小距离宜为0.75m。
在植被选择方面,《导则》要求行道树应该选在法桐、黑松、国槐、银杏(雄株)、青朴、栾树、五角枫、臭椿、鹅掌楸、白蜡等作为行道树的主要树种。根据不同地域条件可选用枫香、樱花、柿树、黄连木、乌桕、枫杨、楸树、苦楝、光叶榉、椴树、刺槐、三角枫、杨树、元宝枫、柳树、七叶树、大叶女贞、玉兰、合欢、青桐、杜仲等作为辅助的行道树种。

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文章来源:建工百科网
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